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茂名:因油而生六十載 向海而興再出發

2019-03-25 來源:南方雜志 作者:毛小明

  億噸大港百年夢想今成現實,為打造沿海經濟帶上新增長極添引擎

  ◎文/毛小明

  博賀港的海岸線上,8座大型門機設備如鋼鐵巨人,在通用碼頭吊裝作業。這座千年古港以現代化的規劃建設整裝再發,于3月22日開港,為茂名建市60周年獻禮,助力城市產業調整,引爆海洋經濟。

  60年前的1959年3月22日,國務院正式批準設立茂名市。全國各地的建設者奔赴這座因礦山開發而建的城,“取石榨油”“挖巖取火”。茂名因油而生,打下“南方油城”的盛名。

  60年來,這座城市從功能單一的重化工城市,發展成多核驅動、向海而興的新城;從“灰頭土臉”的工礦區,變身青山綠水的生態地。滄海桑田的背后,不變的是一代又一代茂名人篳路藍縷、砥礪前行的創業意志。

  正如茂名市委書記許志暉所言,60周年最值得紀念和慶祝的,是茂名薪火相傳、生生不息的奮斗精神。正是這樣的精神,讓茂名站在新的歷史起點上,更精準把握“打造沿海經濟帶上的新增長極”的機遇,打造千億級產業集群,以更大作為、奪取新時代發展的新勝利。

  創業拓荒

  “取石榨油”積累出比較優勢

  今年全國兩會,有記者問許志暉:“茂名沒有油田,為什么會成為南方油城?”

  許志暉給出的答案是“比較優勢”,早期茂名通過搞油頁巖,在石化人力資源、技術力量方面奠定了基礎。這個經驗,是從“石頭里榨油”積累出來的。

  新中國成立之初,國家飽受貧油掣肘。1954年,茂南荒原上發現了一種可以燃燒的石頭,經過檢驗和勘探,專家確定這種叫做油母頁巖的石頭里含3%~10%的石油,當地油頁巖礦可開發100年、年產100萬噸原油。

  這為新中國的工業建設帶來振奮人心的消息。

  1955年起,上萬名科技人員、技術工人和民工組成建設大軍,用鋤頭畚箕加扁擔,靠肩挑手提板車拉,開始“開礦取寶煉石油”的大會戰。

  在荒原上創業,條件異常艱苦,時任茂名工業區總甲方辦公室秘書科副科長的佟連元說:“當時配套設施都沒有,大家喝礦坑里的水,吃的都是粗雜糧,睡的是茅草棚,拿竹笪當床。”

  茂名石化第一代創業者克服重重困難,經過近三年努力,1958年3月,成功試產出人造石油;同年8月,露天礦破土動工,直接促成了1959年茂名撤縣建市。

  “先有露天礦,才有茂名市,茂名因油而興。”今年83歲的黎安蘭,1960年畢業后就來到礦區投入煉油工作,嘴上常掛著這句話。而從1962年正式生產至1992年停止采礦煉油業務,茂名石化共掘出油母頁巖1.02億噸,生產頁巖油272萬噸,為新中國成立初期解決廣東和西南地區能源緊缺困難奠定基礎。

  茂名石化并沒有止步于采礦,而是從單一煉油向煉化一體化企業轉變。先是積極主動轉型發展加工天然石油業務,于1963年3日正式接煉阿爾巴尼亞原油;此后煉油加工業務不斷發展,1998年成為國內首座千萬噸級煉油企業,2006年建成了我國首座百萬噸乙烯生產基地,2012年將煉油能力擴至2350萬噸,成為國內第三家一次加工能力超2000萬噸的煉油企業。

  茂名的石化工業有當年油頁巖拓荒奠定基礎,同時利用濱海優勢發展石油工業,從而形成了“比較優勢”,使得一座“無油之城”,因油而“成”。

  發展轉型

  敢叫“南方油城”變“濱海綠城”

  茂名作為一座重化工業城市,城市里卻沒有油氣四溢、煙塵滾滾的景象,空氣質量連續多年穩居全省前三。

  早春季節的露天礦生態公園一片新綠,好心湖碧水盈盈,偶見魚兒游弋其中,綠道上行人如織,還是年輕人健身跑步的好去處。可少有人知道,好心湖是當年廢渣污染的礦坑,這里一度是茂名的城市疤痕。

  上世紀90年代開始,露天礦生態及安全隱患問題突出,茂名以“壯士斷腕”的魄力和勇氣,放棄采礦收益,價值3000億元礦藏只開采2%儲量的露天礦于1992年全面停采。

  2014年,茂名大力推進礦區生態修復,還綠于民。引水、種樹、建館、修路,撫平這一歷史“傷疤”的四大工程一一鋪開,南中國規模最大的露天礦坑成功轉型生態公園迎來第二春,才有了人們眼前這片生態園。

  綠水青山就是金山銀山。茂名人徹底轉變發展觀念,把保護生態環境放在了壓倒性位置,以“敢叫礦坑變綠洲”的精神改天換地,把茂名建成綠色新城。

  最明顯的是園林綠化各項指標逐年提升,經過大規模植樹造林和綠色景觀建設,全省森林資源保護和發展目標責任制考核全省第二。這里有10萬多公頃的果林帶,讓茂名面朝大海,四季花開。

  有綠色的生態環境,還要有綠色的產業體系。

  在堅定支持石化產業做強拉長的同時,茂名加快產業結構調整步伐,構建“百花齊放”的高質量經濟發展體系,推動石油化工、農副產品加工、礦產資源加工、特色輕工紡織、醫藥與健康、金屬加工及先進裝備制造業等六大主導產業齊頭并進。集科教、生態、旅游新城于一體的茂南區中科云粵西產業園內,中機信息茂名數據中心項目呼之欲出,建成后可作為廣東省及香港的金融、證券等重要數據托管中心和災備中心,并帶動茂名區域云計算、大數據、互聯網+的產業升級,成為地區發展的“綠色動力”。

  打開格局

  山海聯動融入粵港澳大港區

  今年全國兩會期間還引爆了一個重磅消息,廣湛高鐵今年10月動工,廣州到茂名的交通時間有望縮至1.5個小時。

  茂名地處粵西,一直在致力打破往昔交通閉塞的困囿,城市發展格局一步步打開。進入新時代以來,茂名實施公共交通優先發展戰略。

  隨著深茂鐵路開通,茂名歷史性融入了珠三角核心城市2小時生活圈,并通過連接京廣高鐵、廈深鐵路、南廣鐵路、貴廣鐵路等骨干路網,接入了全國高鐵版圖。廣深港高鐵、港珠澳大橋相繼通車,更是極大改變了茂名與大灣區的空間格局。

  打開陸路連接的同時,茂名向海而興,實施“以港興城”“產業帶動”和“臨海拓展”戰略。

  茂名港是距國際主航線最近的港口之一,也是國家規劃的進口石油、天然氣接卸中轉儲運系統中一個主要港口,有望建成海上能源的新通道。未來正在建設的“四橫三縱”的高速網和七條主干鐵路支線,使得茂名港的集疏運系統大大改善,非常有利于打造陸海統籌的一個示范基地。

  而今,作為獻禮建市60周年的博賀新港區即將開港,東部作業區規劃建設萬噸級生產性泊位32個,西部作業區為茂名的裝備制造業和臨港工業服務,預測2020年和2030年該港區吞吐量分別為6500萬噸和11200萬噸。

  博賀港是千年古港,唐朝至明朝時曾桅桿林立,商賈匯聚。孫中山先生曾在《建國方略》中提出,要把博賀港建成中國十大海港之一。博賀新港區的開港,將成為茂名濱海發展的重要“爆點”,引燃新一輪海洋經濟發展大潮。

  茂名陸海聯動格局的優勢已然顯現。去年以來,眾多大型知名企業到茂名濱海新區考察洽談,落戶了一批重量級臨港項目。世界500強豐益國際投資建設的益海嘉里糧油及食品加工項目,投資15億元,從簽約到動工建設僅用了42天;總投資200億元的丙烷脫氫項目,已簽署框架協議,前期工作穩步推進。

  砥礪前行六十載,風華正茂再出發。經過60年的發展,茂名將以更成熟穩健的步伐,奮發有為的擔當,緊抓歷史機遇,乘風啟航再出發,擘畫出更加美好的時代篇章。

網編:陳冰青

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